Das periodische Einfedern des Reifens bewirkt seine Verformung. Die so genannte Walkarbeit setzt Hitze freisetzt und verursacht Rollwiderstand. Ist der Luftdruck zu gering, überhitzt der Reifen durch ein zu hohes Maß an Walkarbeit.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.